Transportanfragen annehmen
Transportanfragen ohne Maße, Gewicht und Termin sind keine Anfragen — sie sind der Beginn von fünf Mails. Das lässt sich auf der Seite lösen.
DAS PROBLEM
Fünf Mails bis zum Angebot
Anders als in anderen Branchen scheitert es hier selten am Erstkontakt — sondern an dem, was danach folgt.
01
Was ankommt
Wir haben eine Maschine, die von A nach B soll. Was kostet das? Ohne Maße, ohne Gewicht, ohne Termin, ohne die Frage, ob ein Kran gebraucht wird. Sie können darauf nicht antworten — also fragen Sie nach, und der Kunde antwortet zwei Tage später.
02
Was das kostet
Bei drei Nachfragen vergehen fünf Tage bis zum Angebot. In dieser Zeit hat ein Wettbewerber geantwortet, der die Angaben gleich abgefragt hat. Der Auftrag ist nicht am Preis verloren gegangen, sondern an der Reihenfolge.
Hinweis aus der Praxis
Ein Bereich, der drei Monate nach Veröffentlichung keine Zugriffe bekommt, hat meist kein Textproblem, sondern ein Nachfrageproblem: Nach dem Thema wird in dieser Region nicht gesucht. Deshalb steht bei uns die Recherche vor dem ersten Satz.
„Wir haben zwei Jahre eine schöne Seite gehabt und nicht einen einzigen Anruf darüber bekommen. Niemand hat uns gesagt, dass die Struktur fehlt.“
Inhaber eines Sanitärbetriebs, 14 Mitarbeiter, Rhein-Kreis Neuss
Zusammengefasst: Sichtbarkeit entsteht nicht aus Gestaltung, sondern aus Abdeckung. Wer viele Fragen vollständig beantwortet, wird oft gefunden — wer eine Seite hat, einmal.
Für wen
Der Aufbau ist derselbe. Was sich unterscheidet, sind die Fragen, die Ihre Kunden stellen.
DIE ANTWORT
Vier Stunden sind der Maßstab
Im Transportgeschäft wird bei drei Anbietern gleichzeitig angefragt. Wer nach vier Stunden antwortet, ist im Rennen — wer am nächsten Tag antwortet, nicht mehr.
Was der Absender erwartet.
DIE ANTWORTZEIT
Vier Stunden
Im Transportgeschäft entscheidet die Reihenfolge der Angebote häufiger als ihre Höhe.
4
Stunden als Richtwert
Wer eine Fracht zu vergeben hat, fragt bei zwei bis drei Speditionen an und nimmt meist das erste brauchbare Angebot — besonders bei kurzfristigen Terminen. Wer am nächsten Tag antwortet, bekommt den Auftrag nur, wenn die anderen zu teuer waren.
Deshalb gehört auf die Seite, wie schnell Sie antworten — und die Anfragen müssen bei jemandem landen, der sie sieht. Eine Sammeladresse, in die zweimal am Tag jemand sieht, kostet in dieser Branche mehr als in jeder anderen.
Ladungssicherung am Fahrzeug — was gefragt wird, entscheidet sich vorher.
DIE SIEBEN ANGABEN
Was ins Formular gehört
Sieben Felder — mehr als bei jedem anderen Formular auf dieser Website, und hier zu Recht.
| Angabe | Warum | Als Feld |
|---|---|---|
| Was transportiert wird | Entscheidet über Fahrzeug, Sicherung und Genehmigung. | Freitext, kurz. |
| Maße und Gewicht | Ohne beides ist keine Aussage möglich — die wichtigste Angabe. | Drei Zahlenfelder plus Gewicht. |
| Von wo nach wo | Entfernung und Zugänglichkeit — Innenstadt ist etwas anderes als Gewerbegebiet. | Zwei Felder, Postleitzahl genügt. |
| Wann | Fester Termin oder Zeitfenster. Entscheidet oft über die Machbarkeit. | Datum oder Zeitraum. |
Sechstens und siebtens: Ansprechpartner mit Rufnummer und ob es sich um eine einmalige Fahrt oder eine wiederkehrende Strecke handelt — die zweite Angabe ändert Ihr Angebot erheblich.
Jeder Posten hat seinen Preis, und der steht vor dem ersten Termin fest. Was Ihre Website kostet, ergibt sich aus dem, was sie wirklich braucht – nicht aus einem Paket.
INS FORMULAR
Von wo nach wo, was, wann
Vier Angaben, mit denen sich ein Angebot rechnen lässt. Ohne sie entsteht ein Mailwechsel über fünf Runden — und am Ende hat der Absender schon woanders gebucht.
Vier Stunden Antwortzeit.
WAS SCHIEFGEHT
Vier Fehler bei Anfragen
Die ersten beiden erzeugen Rückfragen, die letzten beiden verhindern die Anfrage ganz.
01
Nur ein Nachrichtenfeld
Schreiben Sie uns Ihr Anliegen. Der Kunde weiß nicht, was Sie brauchen — also fehlt die Hälfte. Sieben Felder wirken erst nach viel, ersparen aber drei Mails.
02
Keine Angabe zu Maßen
Wenn nach Maßen und Gewicht nicht gefragt wird, kommen sie nicht mit. Das ist die Angabe, ohne die kein Angebot möglich ist — sie gehört als Pflichtfeld ins Formular.
03
Nichts zum Leistungsumfang
Ob Sie Schwertransporte fahren, ob Sie Gefahrgut annehmen, ob Sie ins Ausland fahren, ob Sie einlagern. Wer das nicht findet, fragt bei jemandem an, bei dem es dasteht.
04
Keine Antwortzeit
Wer eine Fracht zu vergeben hat, arbeitet unter Termindruck. Ohne Angabe zur Antwortzeit rechnet er mit dem Schlimmsten — und fragt parallel woanders an.
Sieben Felder ersparen drei Mails. Das rechnet sich ab der ersten Anfrage.
Sieben Felder ersparen drei Mails. Das rechnet sich ab der ersten Anfrage.
Eine Stunde. Was Sie machen, wer anruft, was fehlt. Danach steht der Preis.
Sie sehen die Startseite fertig gestaltet, mit Ihren Texten, nicht mit Blindtext.
Alle Seiten, Bilder, Formular. Zwei Korrekturrunden sind eingerechnet.
Online, Zugänge in Ihrer Hand, Einweisung am Telefon. Rechnung danach.
NACH DER ANFRAGE
Was der Absender erwartet
Drei Schritte zwischen Anfrage und Auftrag — und an jedem entscheidet sich, ob es weitergeht.
Die Eingangsbestätigung
Ein Satz, dass die Anfrage angekommen ist und wann eine Antwort kommt. Wer eine Fracht zu vergeben hat, fragt parallel woanders an — eine Bestätigung hält ihn davon ab, die anderen Angebote gleich anzunehmen. Das ist automatisierbar und kostet nichts.
Das Angebot selbst
Mit Preis, Termin und dem, was enthalten ist: Wartezeiten, Ladehilfe, Maut, Zuschläge. Was Sie nicht aufschreiben, wird später zur Diskussion — und eine Diskussion über eine Rechnung kostet mehr, als der Zuschlag einbringt.
DER DRITTE SCHRITT
Wenn die Anfrage nicht passt: eine Absage. Zwei Sätze genügen, gern mit dem Grund. Wer absagt, statt nicht zu antworten, wird beim nächsten Mal wieder gefragt — und in dieser Branche kommt das nächste Mal schnell.
„Eine Stadtseite ohne eigene Inhalte ist eine Behauptung. Mit eigenen Inhalten ist sie ein Nachweis.“
Aus unserem Bauplan-Leitfaden, Abschnitt „Regionale Bereiche“
Im Folgenden steht, was vor dem Formular stehen sollte.
Speditionshof am Morgen — was Sie fahren, gehört vor das Formular.
DER LEISTUNGSUMFANG
Drei Angaben vor dem Formular
Bevor jemand ein Formular ausfüllt, will er wissen, ob er richtig ist.
WAS SIE FAHREN
Stueckgut, Teil- und Komplettladung, Schwertransport, Kühltransport, Gefahrgut. Und was Sie nicht fahren. Diese Liste sortiert vor — und erspart Anfragen, die Sie ohnehin ablehnen müssten.
WOHIN SIE FAHREN
Regional, bundesweit, europäisch. Bei Auslandsverkehr die Länder oder Regionen. Wer eine Fracht nach Polen zu vergeben hat, sucht gezielt danach — und findet Sie nur, wenn es im Text steht.
WAS SIE SONST ANBIETEN
Lagerung, Kommissionierung, Zollabwicklung, Montage. Für viele Auftraggeber ist das der eigentliche Grund für die Wahl — sie suchen einen, der die ganze Kette abdeckt, nicht die günstigste Fahrt.
VOR DEM FORMULAR
Drei Angaben, bevor er tippt
Welche Sendungsgrößen Sie fahren, welche Gebiete, ob Gefahrgut geht. Wer das nicht liest, füllt das Formular aus und bekommt eine Absage — beide Seiten haben Zeit verloren.
Fünf Mails bis zum Angebot.
Warum wir das machen
GESEHENWERDEN.
Gute Arbeit spricht sich herum. Nur eben langsamer als eine Seite, die man findet.
HALTUNG
Was ich Ihnen nicht anbiete
Vier Dinge, die zu diesem Thema üblich angeboten werden und bei mir nicht enthalten sind.
×
Keine Preisrechner für Frachten
Ein automatischer Frachtrechner auf der Website ist ein eigenes Vorhaben und in Ihrer Branche selten sinnvoll — zu viele Faktoren, zu viel Streit über die Abweichung.
×
Keine Anbindung an Ihre Disposition
Eine Verbindung zwischen Formular und Dispositionssoftware gehört zu Ihrem Systemhaus. Ich baue das Formular und lege fest, wohin es sendet.
×
Keine Sendungsverfolgung
Ein Portal, in dem Kunden ihre Sendungen verfolgen, ist ein eigenes Vorhaben mit eigenem Preis.
×
Keine Bearbeitung Ihrer Anfragen
Das Beantworten bleibt bei Ihnen. Was ich einrichten kann, ist der Weg dorthin — und dass die richtigen Angaben mitkommen.
HÄUFIGE FRAGEN
Was Speditionen an dieser Stelle fragen
Sieben Felder sind doch zu viel.
–
Für eine Terminanfrage ja, für eine Transportanfrage nicht. Der Unterschied: Hier braucht der Absender die Angaben ohnehin, und er hat sie meist zur Hand. Was Sie nicht abfragen, müssen Sie nachfragen.
Unsere Kunden rufen an.
+
Sollen wir Preise nennen?
+
Was ist mit wiederkehrenden Strecken?
+
Wie schnell müssen wir antworten?
+
Zwei Finger zum Zoomen, Nummer nicht antippbar. Der Kunde ist weg, bevor er Ihren Namen gelesen hat.
Gekaufte Fotos von fremden Baustellen wirken wie eine Briefkastenfirma. Ihre eigenen Arbeiten wirken wie Handwerk.
Wer in Kaarst sucht, sucht nach Kaarst. Steht der Ort nicht auf der Seite, taucht sie nicht auf.
Der Neffe hat sie 2016 gebaut und wohnt jetzt in Hamburg. Seither steht dort ein Mitarbeiter, der längst gekündigt hat.
AUTOR UND QUELLEN
Christof Oppermann
Inhaber 12web, Neuss · Über mich
Baut seit 15 Jahren Websites, seit 2018 mit Schwerpunkt auf Handwerks- und Mittelstandsbetrieben in Nordrhein-Westfalen. Die Einordnung stammt aus gebauten Seiten für Logistik und Handel.
Geprüft am 26.08.2026
01
Eigene Suchbegriff-Recherche 12web
35 dokumentierte Bausteine mit 471 benannten Feldern — Grundlage der Aussagen zum Seitenaufbau
02
Bauteil-Bibliothek 12web
Offen einsehbar unter /kalkulator/ — Grundlage der genannten Preise und Umfänge
03
Handwerkskammer Düsseldorf — Konjunkturbericht Handwerk
Preisrechner auf 12web.de
OHNE ANFRAGE
Was Ihre Website kosten würde
Wenn Sie beim Lesen an den eigenen Betrieb denken: Fünf Entscheidungen, ein Preis. Sie sehen die Zahl, bevor Sie Ihre Adresse angeben.
Feste Preise
Keine Anfrage nötig
Kein Newsletter
Dauert etwa drei Minuten. Vorher nachlesen: Websites für Logistik und Spedition
Struktur entsteht
/logistik-spedition/
/logistik-spedition/fahrer/
/logistik-spedition/lagerung/
/logistik-spedition/transportanfragen/
Auf einer Betriebsseite darf alles wackeln, nur nicht der Anrufknopf. Er steht auf jeder Seite oben, in der einzigen Farbe, die klickbar ist.
0171 6544435Erst reden,
dann rechnen.
Das erste Gespräch kostet nichts und verpflichtet zu nichts. Wenn wir die Falschen sind, sagen wir es im Telefonat.
Sie schicken das Formular oder rufen an.
Antwort am selben Werktag, bis 18 Uhr.
Telefonat, eine Stunde, zum Wunschtermin.
Festpreisangebot auf einer Seite, schriftlich.
In zwei Minuten ausgefüllt
Ihre Angaben gehen verschlüsselt direkt an uns und werden nicht weitergegeben.
